中科院成都有機所鋰離子電池隔膜的制造技術國內領先
2014-05-10 18:24:20
admin
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據全景網2010年6月3日訊 5月28日，成都經濟技術開發區四川汽車工業集團野馬汽車廠，數輛新下線的純電動客車緩緩開出廠門，駛向成都市區。即日起，成都生產的首批10輛純電動客車開始用于成都市區16路和28路公交高峰時段的示范運營。
這批純電動公交車，采用磷酸鐵鋰電池作為動力。“充滿電后，純電動公交車可以連續行駛270公里。”四川汽車工業集團有限公司常務副總經理曹國棟給記者算了一筆賬，“純電動公交車每行駛100公里約消耗50千瓦時電。算下來平均每天只需花大約50元的電費，比普通公交車的燃料成本降低了一半以上。”而且，純電動汽車的使用過程真正做到了零排放零污染。
“成都市經濟技術開發區將積極引進純電動汽車整條產業鏈上下游的企業，著力打造配套完備、鏈條完整的純電動汽車產業集群。”成都市經濟技術開發區管委會主任廖仁松表示，“目前，成都本地的兩家電池企業已經在鎳氫電池、鋰離子電池方面具備了為純電動汽車配套生產的能力。”
在發展純電動汽車方面，成都具備了一定的發展基礎和比較優勢：成都部分汽車生產企業具備較強的總裝實力；中科院成都有機所掌握了鋰離子電池生產核心技術，電池隔膜制造技術處于國內領先水平；四川省豐富的稀土和鋰礦資源，為發展車用鎳氫、鋰離子動力電池提供了原材料……在扶持政策的實施和各部門的合力推動下，發展新能源汽車產業，成都可謂得盡天時地利人和。
不過，目前成都新能源汽車剛起步，還缺乏電機、電控系統關鍵部件龍頭企業，要形成較強的研發能力和配套、服務完善的產業集群，尚需時日；另外，如何開發面向普通百姓的消費市場，建立針對私家車的商業模式，也是關系到純電動汽車可持續發展的重點。只有解決這些問題，成都的新能源汽車產業發展乃至能源結構調整才能落到實處。