重大專項(xiàng)攻關(guān)我國(guó)獲質(zhì)子交換膜燃料電池自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
2014-04-16 19:03:23
admin
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據(jù)硅谷動(dòng)力網(wǎng)2012年11月19日訊 燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)是一個(gè)新興的新能源前沿技術(shù)，因其高效率、零排放等顯著的優(yōu)點(diǎn)具有引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)革命的劃時(shí)代意義，是當(dāng)今社會(huì)公認(rèn)的“未來新能源汽車發(fā)展的終極解決方案”，將廣泛應(yīng)用于新能源汽車、分布式發(fā)電等行業(yè)。燃料電池技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用將形成一個(gè)融合石化化工、高端機(jī)械設(shè)備、電子電器、新能源汽車及清潔環(huán)保產(chǎn)業(yè)等集于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其發(fā)展前景和產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超越傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)地位，對(duì)全社會(huì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的牽引發(fā)展具有十分重要的意義。
燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心技術(shù)水平及綜合實(shí)力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，是中國(guó)燃料電池領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”。中心自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)的示范運(yùn)行，并成功走出國(guó)門，服務(wù)國(guó)外。燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)各個(gè)層面。燃料電池作為新能源領(lǐng)域及新能源汽車產(chǎn)業(yè)*有前景的技術(shù)之一，將對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來巨大影響。
燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心基本情況
燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心的承建單位——新源動(dòng)力股份有限公司是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，公司集燃料電池科研開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、系統(tǒng)集成、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐等于一體，成立于2001年，主要股東有上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、中科院大連化學(xué)物理研究所等大型企業(yè)及科研院校，注冊(cè)資本為1.17億元人民幣，員工總數(shù)150余人，占地面積40畝，建筑面積19007平方米。燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心是國(guó)家燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的主任委員單位，現(xiàn)已初步完成產(chǎn)業(yè)化布局和5500千瓦/年的產(chǎn)能建設(shè)。
燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心自成立以來，即承擔(dān)國(guó)家科技部“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)——車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研制課題，完成的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)到國(guó)際一流水平，并以此為基礎(chǔ)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)各個(gè)層面，取得了多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果?，F(xiàn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)300余件，其中發(fā)明專利達(dá)到200余件，國(guó)際專利6件，發(fā)明專利已獲授權(quán)100余件。作為高新技術(shù)企業(yè)，燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心已先后被認(rèn)定為大連市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位、遼寧省知識(shí)產(chǎn)權(quán)“興業(yè)強(qiáng)企”試點(diǎn)單位，2010年被認(rèn)定為全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位。燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心依托利好政策的支持，制定了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的規(guī)劃，努力在2015年初步實(shí)現(xiàn)小批量規(guī)?；a(chǎn)，構(gòu)建燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并*終實(shí)現(xiàn)中國(guó)未來汽車工業(yè)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高附加值產(chǎn)業(yè)鏈。
示范運(yùn)行及技術(shù)研發(fā)情況
中心研制和開發(fā)的燃料電池相關(guān)產(chǎn)品已成功應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，并在相關(guān)重要的示范運(yùn)行活動(dòng)中取得了優(yōu)異的成績(jī)。搭載中心燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池轎車圓滿完成了科技奧運(yùn)燃料電池車示范運(yùn)行，成功服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在奧運(yùn)和殘奧期間零故障，得到各界好評(píng)。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，2009年燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心贏得了聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）在上海示范項(xiàng)目的合同，并取得2010年上海世博會(huì)燃料電池示范車新增發(fā)動(dòng)機(jī)超過75%的訂單。2010年5月至10月，搭載燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池汽車圓滿完成184天世博示范任務(wù)，累計(jì)運(yùn)行128,392km，發(fā)動(dòng)機(jī)平均運(yùn)行里程4570km，單臺(tái)*大運(yùn)行里程7570km，創(chuàng)造了中國(guó)燃料電池汽車示范運(yùn)行的新紀(jì)錄。2010年，搭載中心燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池客車首次走出國(guó)門，成功服務(wù)于2010年新加坡世青賽，創(chuàng)造了中國(guó)燃料電池汽車出口第一例。2011年5月18日，在德國(guó)柏林舉行的第十一屆必比登挑戰(zhàn)賽上，搭載燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心研制的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的“上海牌”Plug-in燃料電池轎車和“上海牌”燃料電池轎車參加了此次挑戰(zhàn)賽的各項(xiàng)角逐，取得了4A的優(yōu)異成績(jī)，總分位列第三，僅次于豐田和奧迪，是國(guó)內(nèi)燃料電池汽車參加必比登挑戰(zhàn)賽以來取得的*好成績(jī)。
燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心承擔(dān)的“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)——車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵材料燃料電池電堆、增強(qiáng)型復(fù)合質(zhì)子交換膜、重整氣電站等課題，取得優(yōu)異成績(jī)，在燃料電池基礎(chǔ)研究方面成績(jī)顯著，推進(jìn)了燃料電池關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。作為前期成果的延續(xù)，“十二五”開局之年，燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心繼續(xù)承擔(dān)、參與了4項(xiàng)包括面向示范及下一代燃料電池系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)等科技部“863”、“973”項(xiàng)目， 繼續(xù)為發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池技術(shù)貢獻(xiàn)力量。